Wat is een VIN (vehicle identification number)?

Een VIN (vehicle identification number), in het Nederlands het chassisnummer, is de unieke code van 17 tekens die aan elk wegvoertuig wordt toegekend wanneer het wordt gebouwd, en die de fabrikant, de specificatie van het voertuig en het afzonderlijke exemplaar identificeert. Sinds 1981 internationaal gestandaardiseerd, volgt het chassisnummer het voertuig zijn hele leven - door elke eigenaar, registratie en grens heen - en daarmee is het het anker voor terugroepacties, diefstalcontroles, verzekering en servicegeschiedenis. Het speelt voor een voertuig dezelfde rol als een IMEI voor een telefoon: het benoemt het fysieke exemplaar zelf, niet wie het op dit moment in handen heeft.

Hoe een VIN is opgebouwd

De 17 tekens vallen uiteen in drie delen:

• Posities 1-3: WMI (world manufacturer identifier) - wie het bouwde en waar. Het eerste teken geeft de productieregio aan, de rest de fabrikant.
• Posities 4-9: VDS (vehicle descriptor section) - de specificatie: model, carrosserievorm, motor, beveiligingssystemen, gecodeerd door die fabrikant. In Noord-Amerika is positie 9 een controlecijfer dat uit de andere tekens wordt berekend, om overtypfouten en grove vervalsingen op te sporen.
• Posities 10-17: VIS (vehicle identifier section) - het afzonderlijke exemplaar. Positie 10 codeert het modeljaar, positie 11 de assemblagefabriek, en de laatste tekens vormen het volgnummer in de productie.

De letters I, O en Q komen nooit in een VIN voor - ze zijn uitgesloten omdat ze te veel op 1 en 0 lijken. Dat detail telt in de praktijk: een “VIN” met een O is verkeerd getypt.

Waar u de VIN vindt

Fabrikanten zetten de VIN op meerdere plekken, juist omdat het dan lastig is om ze overal op dezelfde manier te vervalsen: onder aan de voorruit aan de bestuurderskant (van buitenaf leesbaar), op een plaatje of sticker in de portierstijl aan de bestuurderskant (vaak met een barcode van de VIN om te scannen), in het chassis gestempeld of zichtbaar in de motorruimte, en op papieren - het kentekenbewijs, en meestal ook uw verzekeringsdocumenten. Lees de VIN bij het registreren van het voertuig zelf af, niet van een document dat iemand eerder heeft overgetypt.

VIN versus kentekenplaat

Het kenteken identificeert een registratie, uitgegeven door een instantie en veranderlijk - platen worden overgezet, opnieuw uitgegeven en verschillen per land. De VIN identificeert de machine. Een gestolen voertuig heeft in een middag nieuwe platen; zijn VIN blijft in het metaal gestempeld, en daarom werken diefstaldatabases, terugroepacties, historiecontroles en total-loss-registers op de VIN en niet op de registratie.

VIN's bij wagenpark- en assetbeheer

Voor organisaties die bussen, vrachtwagens of poolauto’s draaien, is de VIN het natuurlijke serienummer van het voertuig, en hoort hij in het assetregister thuis net als een serienummer op een laptop: één keer vastgelegd, gecontroleerd aan de voorruit, en nooit opnieuw uit het geheugen overgetypt. De VIN is eenduidig maar onhandig - zeventien tekens onder aan een voorruit zijn traag te lezen en makkelijk verkeerd te typen - dus de dagelijkse identificatie heeft nog steeds baat bij uw eigen korte asset-ID, aangebracht als onderdeel van de gewone assetmarkering, met een scanbaar QR-code-label in de portierstijl of cabine. In AMPthilly staan voertuigen in hetzelfde register als de rest van de apparatuur, met de VIN opgeslagen in het serienummerveld en het eigen QR-label van de asset voor dagelijkse uitgiftes en storingsmeldingen. Het tweetal dekt beide taken: de VIN koppelt het record aan de juridische, verzekerbare machine; de asset-ID maakt het record snel bereikbaar op locatie.

Gerelateerde termen

• IMEI - de vergelijkbare exemplaaridentificatie voor mobiele telefoons
• MAC-adres - de fabriekscode voor netwerkhardware
• Assetmarkering - uw eigen identificaties naast die van de fabrikant aanbrengen
• QR-code - het scanbare labelformaat om voertuigen dagelijks snel op te zoeken
• Barcode - het formaat waarin VIN’s op portierstijlstickers worden gedrukt